第832章 男人的跑车梦（求月票）
    从空中俯瞰海瑟尔赛道，其形状刚好形成了路特斯logo中的三角形状。
    全长2.2公里，宽40英尺的赛道，综合了高速弯，发卡弯，长直线等多种技术性赛道路段。
    “这条赛道是属于路特斯的了，也就是说现在是属于我们的。”
    在赛道上感受了一圈，又坐上直升飞机俯瞰参观了一圈路特斯工厂，海瑟尔赛道以及周边的风景，檀锦程一行人准备进入路特斯工厂。
    工厂的接待处正对着试车跑道，据说是创始人精心设计的，路特斯的创始人曾经是赛车手，飞行员也是工程师。
    开局一个电钻，出名全靠改就是这位传奇创始人的故事。
    “听说路特斯拉当初成立之时只有50英镑的启动资金？”
    檀锦程问的是现任路特斯ceo迈可金伯利，从宝腾那边收集到的信息来看，这个继承人性格里有点固执跟傲慢。
    作为工业革命的发源地，他们祖上是阔绰过，但日至今日了，也不知道他们在傲慢什么。
    汽车品牌都快被卖完了，拿路特斯来说，多次被转卖的他们，到了檀锦程这儿之时已经是除创始人之外的第五任主人了。
    都换了五任主人了，你们这些ceo难道就没有责任么？
    当年你们可是跟法拉利齐名的跑车品牌，同样也是f1赛道上的王者呢。
    不过嘛，为了顺利过渡，该捧还是得捧的，现在的成就没什么可捧的那就只能捧你们的历史了，这一招对于性格傲慢的人来说非常的管用。
    “是的，当时的我们只有50英镑，不过那是1952年的50英镑，也算是一笔巨款了。”
    新任老板很年轻，但是却知道他们的历史，金伯利有些得意。
    檀锦程点了点头，虽然对于一家汽车企业的启动资金来说算不得什么，但是1952年的50英镑确实算得上是一笔巨款了。
    被大片农田以及树林包围着的路特斯海琴尔工厂占地面积并不大，相当于1.5个足球场的占地面积，放在如今的国内说他是某个乡镇企业也不为过。
    对于路特斯51%股份，宝腾只给了4.1亿人民币的估值，还是相当划算的。
    几乎所有的男人都有一个跑车梦，只用4亿就能够拥有一家几十年历史的跑车品牌，对檀锦程来说是真的值，哪怕他亏损严重。
    “那个年代的人都不容易，路特斯能在上个世纪在海瑟尔做到全球知名，对于这点我充满了敬意。”
    “我们尉来是一家年轻的企业，但年轻就意味着活力，我希望路特斯这位67岁的老者能够在我们尉来的手上重新焕发光彩。”
    “在不改变路特斯风格的基础上，未来路特斯会朝着电气化以及智能化的路子去发展。”
    路特斯的跑车一直以轻量化出名，玩过f1的他们对碳纤维这种材料运用得是得心应手，目前路特斯全球销量大概维持在1500辆左右。
    檀锦程的愿望是通过五年的时间将路特斯的全球销量提升三倍至4500辆左右，最终能够稳定在5000左右。
    对于新任老板的表态，金伯利没什么表示，稳定在年销量5000辆这个目标并不低。
    看看目前豪华跑车的王者法拉利他们的全年销量就知道了，2015年左右的法拉利全年销量大概保持在7000辆至8000辆左右。
    用五年的时间将销量提升至法拉利的一半水平是很有难度的。
    不过新任老板有重新激活路特斯的决心他还是很满意的，檀锦程到访之前他也了解过这位年轻的老板，是一个很神奇的人。
    不到30岁的年龄，就能长期位居世界富豪榜前列，他的经历比起米国人扎克都要更加的神奇。
    新老板要怎么玩他无法左右，甚至于他也知道他这个ceo当不长久了。
    “等一切顺利过渡之后，路特斯会在仲国建立一座工厂，我们会复刻海瑟尔工厂的精神，在提升路特斯全球形象的同时让华夏成为路特斯的第二故乡。”
    “此外，我们还计划将路特斯从宝腾独立出来，成为尉来控股的一家独立子公司，子品牌，将来他可能会在华尔街那边上市；当然，也可能是香江。”
    诚然如金伯利所想，檀锦程不是来征求他意见的，而是通知他的。
    配合一点的话给你一个体面的退出方式，保留一个顾问的职务拿一份养老金，不配合那他就得学马斯克了。
    2014年大中华区毛豆s的销量不及预期，马厂长转头就把大中华区主管直接开除了。
    全面接手路特斯，在国内设立智能工厂，走电气化与智能化的路线，打造起属于他的跑车品牌。
    今天的接触只是一个浅尝即止，接下来这大半个月里，檀锦程以及他的团队都会留在海瑟尔，对路特斯的产品体系以及结构深入了解。
    另外就是探讨国内建厂的可行性以及把工厂放在哪里比较合适。
    “哎，可惜啊，原本津门是一个不错的城市，现在放在哪里倒是要重新选择了。”
    回到酒店之后，檀锦程拉着李响，胡争楠等人喝起了啤酒，英国佬的食物就那样，吃起来索然无味。
    海瑟尔也相对偏僻，不过风景倒是不错，来的季节不对，季节对了的话满地的油菜，倒是跟檀锦程的老家有些像。
    “津门如果没有那次事故的话确实是一个比较好的选择点，确实是有点可惜了哈。”
    有港口，有完整的工业体系还毗邻帝都，檀锦程也有工厂在那边，有一定的根基。
    可惜的是上个月的一场事故，直接将这座城市的发展之路给堵死了。
    津爷成了小津子，那场事故可把小马哥给吓得够呛，wx的服务器当时可距离事故地点不远呢，闪驰津门工厂或多或少的也受到了不小的影响。
    “要我说的话，把路特斯放在江城不错。”
    这话是李响说的，檀锦程有些诧异的看了他一眼：“说说你的理由。”
    “目前咱们的产业布局大部分是在长三角，留在中部的就只有湘城的，相对来说有些孤单，如果能在江城再建一座工厂，放一个品牌的话就能够跟湘城形成互补。”
    至于为什么不直接放在湘城？李响没说，但是包括他跟胡争楠都能理解。
    一则是湘城只是历史遗留问题，一直都不是公司发展的重点，二则如果真把路特斯拉放到湘城，那现有工厂的定位就有些模糊不清了。
    “再有一个就是我们跟东风的关系还不错，放到江城的话多多少少也能够受点照顾，还有您跟雷总还有何总关系都还可以，在鄂省我们的人脉也不少的。”
    檀锦程连连点头：“还有一个就是江城的高校资源实力不差。”
    倒是提醒他了，之前就读emba班之时就有人，包括雷布斯找他聊过去江城投资的话题，路特斯倒确实是一个很好的机会。
    “行，那就把江城列为最重点的城市，我回国之后去考察一下。”
    三人碰了碰杯，檀锦程笑着看向李响道：“李总有没有兴趣来当路特斯的ceo？”
    一直以来他都不知道该怎么安排李响比较合适，李响目前的角色更像是他的智囊团一样，且李响暂时也没有了再次创业的想法，这对于他来说当然是有利的。
    但是时间长了把一名优秀的产品经理放在这样的一个位置之上，难免有些浪费。
    任何一家优秀的公司，无论是创始人还是ceo，他肯定是一名了解用户，能够解决用户需求的产品经理，檀锦程能够把尉来做大做强，很大部分原因来自他本身就算是一名优秀的产品经理。
    至于说外挂那些东西，到了他现在这个境界，除了在大事上能够帮他避点祸之外，在企业经营上其实用处已经不大了。
    同一个行业里，大家各有各的信息渠道，拼的无非就是人脉资源，现金实力以及营销能力等等，提前布局真没什么卵用，看看百度就知道了。
    李响一愣：“我？我能行吗？”
    檀锦程问得突然，不仅仅是李响没想到，就连一旁的胡争楠也没想到，宝腾的ceo有了，独立成子公司的路特斯肯定会也迎来他的新ceo。
    在尉来内部，对于谁能够出任路特斯ceo这一职务大家也是各有自己的猜测。
    胡争楠倒没有想过来竞争这个职务，从入职尉来研究院之时他就知道他是作为接班余利国的存在，研究院才是他的舞台，更何况现在他的权利也不小。
    尉来内部有很多猜想，有猜测曾纪祥的，甚至有猜测赵鑫怡的，但却是很少会有人想到会是李响。
    包括李响自己都是。
    他虽然深度参与尉来的各项决策，但一直以来更像是游离在尉来整个管理体系之外的存在。
    “有什么不行的，要在国内建工厂总得用我们自己人，用我们的方式，英国佬的那套肯定是不行的，你懂产品又对尉来有全面的了解，最适合不过了。”
    胡争楠也笑道：“是啊，有什么不行的，我们还能会比阿三干得更差？”这话引来三人的一阵哄笑，胡争楠是懂梗的，他说的其实是路虎。
    有着百年工业基础的代英祖上确实是牛逼，这一点无法否认，但发展到现在他们的工业体系就有点落伍了，都什么年代了在工业高度发达的汽车行业里还吹逼什么纯手工打造。
    你手搓的能有机器造的质量好？真就是手搓入魔了，也难怪他们的汽车品牌几乎都卖光了。
    消费者要的是质量过硬，体验感强的产品，或者会冲着你的百年品牌而去，但绝不是冲着你手搓去的。
    作为豪华品牌的路虎，在英国佬手里那质量叫一个差，差到别阿三都看不下去，塔塔买过去之后不用他们本土的制造工厂，而是自己干起来了。
    就阿三那工业体系，居然硬生生的把路虎给救活了，阿三造的都比英国本土的质量好，你就说神奇不神奇吧。
    等路虎到了奇瑞手里，国内消费者就有一个普遍的认知，那就是质量差得一批的就是进口货，质量不错的是国产的。
    “可不是就这个道理么，路特斯的全球化战略我可不敢靠海瑟尔工厂的这批工人呢。”
    海瑟尔工厂肯定会一直保留下去，但更多的也只是当一个精神图腾，从事一些设计研发工作，至于说生产某款车型，那也得调我们自己人来管理才行。
    “你去试试吧，带你过来也是这个原因，从明天开始你就进入到角色了，全方位了解一下路特斯的产品体系。”
    檀锦程的计划是在现有车型的基础上更新迭代，弄一两款燃油跑车，一两款纯电跑车，再弄一款类似于保时捷macan或者是cayenne之类的suv车型出来。
    有一款顶级跑车，售价不低，用来撑门面。
    其余面向市场的主力车型售价保持在80万到100万的区间，以求增加销量。
    “那这样的话我就试试？做得不好的话老板多担待一些啊。”
    李响搓了搓手，举起酒杯道，机会摆在他的面前，他也不可能错过，路特斯是独立的子公司，在国内的布局可以说是从零开始，这对于他来说跟重新创业也没什么区别。
    还是很富有挑战性的。
    “哈哈，别说丧气话，你还能比英国佬干得更差么，我相信你行。”
    “来，咱们干杯，预祝咱们路特斯的新任ceo旗下得胜。”
    虽然上市了，但是檀锦程依旧还是延续着未上市之时的管理方式，公司的重大决策，人事任命等等方面都是由他自己来定的，什么股东大会，去tmd的吧。
    6月19日，星期五。
    檀锦程一行人正式开始对路特斯的全面考察审计，路特斯这家豪华跑车品牌也挺神奇的，自成立以来基本就没有盈利过。
    说实话，金伯利也挺倒霉的，他出任路特斯ceo也不过一年的时间，在2014年他还是标致的ceo，在出任路特斯ceo以来，外界就一直称他为最倒霉的管理者。
    更加倒霉的是，当ceo不过一年多的时间，路特斯就换了老板了。
    檀锦程上任的第一件事就是宣布将转让路特斯的f1车队，这一举动在路特斯内部引发起巨大的反响。
    “娘的，都什么家底了哦，还养f1车队，f1车队有几家汽车品牌能够养得起的啊。”
    路特斯的f1车队是雷诺车队的前身，车王舒马赫可是在1994年跟1995年为车队拿过车手总冠军，车队本身1995年f1车队的总冠军。
    雷诺在2000的时候收购了路特斯车队，并于2002年改名为雷诺车队，2005年跟2006年阿隆索又两次帮助车队获得总冠军。
    但是车队的无形资产还是在路特斯这边的，之后又重新更名为路特斯f1车队。
    总而言之，路特斯f1车队之于路特斯，是有着辉煌历史的，新老板来总部不过两三天的时间，第一件事就是要把f1车队给卖了。
    “开源节流，开源节流，现在短时间之内开源不了，那就只能节流了。”
    养一支f1车队是需要很多钱的，檀锦程通过财报了解到，单单这一支f1车队今年的预算就不低，但是广告商又有限，今年预期的亏损额度至少是5000万英镑。
    目前英镑兑换人民币的平均比例是在1:10.38，这可就是5亿多呢。
    5亿檀锦程不是亏不起，但特么的每年掏5亿养一支车队这事儿他可不想干，移动互联网时代了，f1的影响力已经远不如2000年初那会儿了。
    2013年12月29日，车王舒克赫在滑雪时出现意外摔成了植物人，基本也就是预示着f1的热度进入尾声了。
    “迈可你去安抚安抚公司员工的情绪吧，另外联系雷诺，我打算把这玩意儿送给他们了。”
    本质上来说檀锦程还是一名实用主义者，包括闪驰在内的产业每年营销费用不少，投入到体育赛事里的赞助也很多，但是这都是基于能够看到收益的情况下。
    所以甩掉这个包袱已经是势在必行，单就一项就能够给路特斯每年节约数亿的开支，要知道路特斯2014年全年的营收才2.24亿美刀呢。
    10几亿的营收，一半就亏在f1车队上。
    金伯利一阵苦笑，双手无奈的摊开，作为专业的管理者，他绝对是赞同老板这么干的，以路特斯如今的境遇，根本不足以有实能养一家f1车队。
    只不过之前的历任老板出于各种原因，都没有完全甩掉这个包袱。
    檀锦程笑了笑：“咱们现在得轻装上阵，让公司尽快实现盈利，这样我们才能够在资本市场获得认可。”
    没上市并不意味着不需要融资，如发行债券等等融资方式都可以在公司未上市的情况下进行，要想得到资本市场的认可，那你就得拿出漂亮的财报。
    不然的话，就只能如他前期创业之时那样自己往里贴钱了。
    比起什么建工厂啊，将销量提升至年销四五千辆的远大目标，当前第一步就是要尽快实现路特斯的盈利。
    今年路特斯有一款“evora400”车型会在欧洲上市，轻装上阵推广新车才是最重要的。
    “另外一件事，就是咱们的这个产能得想想办法提升一下，目前这个产能一旦我们打开了仲国市场，那肯定是不够的。”
    “这方面我会考虑研究的。”
    代英的汽车产能是按周计算的，目前路特斯的周产能只有45辆，一年的产能不过2000辆，一旦有某款车型卖得还不错的情况下那产能就不够了。
    路特斯的内饰号称是纯手工打造，那效率看得檀老板是干着急。
    他不反对这种宣传噱头，也不反对所谓的手工打造，但是某些环节明明可以更有效率的，也不是非得用手工的，但是就是得这么玩。
    李响在一旁暗暗发笑，老板这是让金伯利唱白脸呢。
    不过这事儿也只能金伯利他，他们刚刚来到工厂就提这些，且不提会不会引发员工的反感，甚至可能会招致劳工部门的关注。
    金伯利来唱白脸，老板到时间出来唱红脸。
    例如说加个薪什么的这事儿就解决了。
    话又说回来，檀锦程如今的收购行为，上来就敢做很大的动作也证明了他现在变得越来越自信，要知道在尉来最初的收购过程当中，他入主后的第一件事都是加薪的，无非也是底蕴不够收买人心的无奈之举。
    因为时差的原因，檀老板在整顿路特斯，做着他男人跑车梦之时，已经收市的国内股市一片哀鸿遍野。
    今天是五月初四，在端午节前的最后一个交易日里，a股历史上迎来了第一次真正意义上的千股跌停。
    上证指数暴跌6.42%，指数方面迎来了今年第三大跌幅，个股更是创记录的有1088只股票跌停，单日两市蒸发9.24万亿市值。
    相当于没了一个中石油跟工商银行。
    1088只个股跌停，1268只个股跌幅超过9%，1454只个股跌幅超过8%，所有板块全面飘绿，沪深两市仅仅只有125只个股是以平盘跟红盘收盘的。
    用散户们的调侃来说，就是天台都不够用了。
    今天的曾纪祥也是忙得焦头烂额，从15号开始至19号的一周，a股大跌13.32%，是2008年6月以来单周跌幅最大，七年一遇的股灾。
    老板临出国之前特意交待的事儿他肯定得重视，身兼尉来集团董秘的他这一周几乎都泡在证券部门。
    尉来这一周跌得也是比较厉害的，今天虽然没有跌停，但股价也已经跌至100元以下，报收98.07元。
    股价涨至100元以上用了好几个月，但跌到100元以下只需要几个交易日，这几天作为董秘的他也算是见识到了股民的疯狂。
    尉来证券部门的电话是公开的，这几天里电话就没停过，各种奇葩的问候都有，另外公司股票的投资者互动区也是各式各样的问题。
    “老板出国之前还让我们尽量安抚投资者，但这股灾我们应该怎么安抚啊。”
    他是真想安抚，但真的安抚不过来啊，收盘没多久这互动区的评论就刷刷的，还有说自己成本150元的，特么的我们的股票最高点都没有150元中，你是怎么做到的？
    (本章完)