第833章 满满看点的发布会（求月票）
    “象征性的给个一英镑吧。”
    雷诺的回应很快通过金伯利传到檀锦程这边，对于路特斯f1车队的无形资产他们是有兴趣的，只要双方价格谈拢，那他们是很乐意接手的。
    檀锦程要的是甩包袱，没想过通过这支车队赚钱，只要能接手债务什么都好说。
    雷诺也很开心，他们对于拥有一支完整的f1车队一直很是渴望，没想到新来的路特斯老板这么好说话，只需要接手债务就能够达成自己的目标。
    双方一拍即合，很快就收购问题达成了共识。
    6月27日，路特斯ceo迈可金伯利对外宣布，路特斯将原有的f1路特斯车队有形无形资产以及其附属债务以一英镑的价格转手给雷诺。
    同时，路斯特将自公告之日起停止对f1车队的赞助。
    在回答记者提问之时迈可金伯利回答此举是为了缓解路特斯品牌的财务压力。
    在甩掉f1车队这个目前路特斯最大的财务包袱之后，路特斯2015年度的财务状况将得到极大的缓解，同时金伯利向公众宣布了路特斯在新任东家接管之后的一系列操作。
    新东家会向路特斯海瑟尔注资2000万英镑，以用于工人加薪以及工作环境的改善，提高产能，将尽快让路特斯回归超豪华品牌阵营。
    路特斯此次发布会是在伦敦举办的，声势弄得不小。
    除了介绍路特斯的复兴计划之外，这其实还是一场新车发布会，evora400将会在今年八月份正式开启交付，目前已经确定在包括英国，欧洲本土，米国，小日子以及仲国等市场出售。
    evora400中的400代表着400马力，动力方面仍然来自丰田生产的3.5升v6发动机，但一款新的增压器现在采用了中间冷却，每平方英寸提供约9磅的升力。
    而以前是5.5磅每平方英寸，就动力性能等方面，这一款车被跑车爱好者认为是目前路特斯所生产的车型当中最好的一款，路特斯管理层对于这款车的销量也有着比较高的预期。
    欧洲的消费者对于这款路特斯的新车也比较期待，外观配色方面除了传统的红色，橙色之外，还有一些其他的颜色可选配，整体上外观是比较丰富的。
    “老板回去给我也搞一辆吧，我比较喜欢红色的。”
    发布会檀锦程没有上台，他坐在观众席的一个角度里，注视着金伯利在台上一一讲解新车的各项性能。
    路特斯的跑车设计是比较有特色的，看起来很是拉风，除了品牌知名度之外，包括设计，底盘等等技术跟保时捷其实是有得一批的。
    evora400一出场，坐在檀锦程身边的赵鑫怡就喜欢上了，她看了那款大红色，
    “等到了国内自己买呗，到时候你优先提一台。”
    evora400在英国以及欧美地区的售价大致都保持在70万元人民币左右的范围，在国内的定价则是在130万元左右，如果没有尉来的收购，这款车型不会这么早进入国内的。
    “100多万呢，有点小贵，老板你送我一辆吧，当做是我的入职礼物。”
    “你想屁吃呢，别这么抠门，100多万对你来说也不算什么。”
    “谁说不算什么的，最近股票跌得那么惨，我哪还有什么钱呢。”
    “那我不管，那你就开着现在的es6吧。”
    尉来的高管们还是比较统一的，开的都是自家产的车子，这一点檀锦程倒也没有特别要求，不过在他身体力行的引导之下，高管们都比较自觉。
    比较有趣的是高管们最喜欢的车型居然是以硬朗著称的坦克300，好多名高管的座驾是坦克300，红色外观的坦克300是最受欢迎的。
    剩下的就是对es6的智能驾驶比较偏爱了。
    路特斯的这一场发布会定义为启航，新车的启航，也是路特斯品牌的启航，面对记者金伯利公布了多项复兴计划。
    转手f1车队，提升产能，未来几年之内将全球范围内的经销量数量扩充至200家，目前路特斯有138家经销商。
    另外，金伯利还透露了路特斯在仲国建造工厂的计划。
    不过这方面金伯利倒没有细说，对于现在的金伯利来说，他的职责就是让路特斯实现扭亏为盈，让路特斯自成立以来第一次的盈利在他手里诞生。
    这样的话他的职业生涯就能够添上一笔，再也不是那个业界认为的最倒霉的ceo了。
    目前路特斯还没有公布新的人事变化，但从原东家宝腾那里就能看出，如果这一两年之间他们做不出点成绩，就都得打包走人了。
    路特斯的这场发布会也引起国内的广泛关注，莲跑车在国内的知名度不差，一段时间因为各种各样的原因退出了国内市场。
    发布会上很惊喜的出现了evora400在大陆地区的首发同步上市，这在国外豪华品牌里可是极为少见的。
    要知道当前就连苹果手机国内首发时间都要推迟一些。
    尉来要用两个月不到的时间来完成路特斯的大陆首发，时间上来说还是非常紧张的，张永目前已经紧急在一线城市去寻找店面来作为路特斯专营店。
    当然，从建设周期上来说，一个多月的时间肯定是来不及的，初期的evora400依旧还是走尉来的渠道来销售。
    计划当中evora400会放在尉来自营店里陈设，另外相关路特斯的app也在紧急开发当中。
    “时间确实是有点赶，但是这是一个态度上的尊重，路特斯现在是我们的品牌，那我就得让国内的消费者享受到全世界消费者同等的待遇。”
    “不仅仅是这一款，以后但凡路特斯发布新车型，尉来都承诺国内同步上市。”
    在伦敦发布会结束之后，原本打算低调参加的檀锦程，被国内某社的眼尖记者发现给拦了下来。
    面对记者对于时间很紧张的提问，檀老板的回答相当的给消费面子。
    一直以来，很多高端产品在发布之后国内的消费者都面临着‘歧视’的问题，虽然导致这些问题是多方面的，也不一定是企业造成的。
    但是消费者不懂啊，他们只看到了他们能看到的。
    至于说售价方面，这个檀锦程还真办法，哪怕路特斯现在属于尉来旗下，但是进入国内还是按进口车型来算，只有等到国内工厂投产之后，价格才有可能会被打下来。
    某社的记者不至于问出这么离谱的问题，不过他们倒是给檀锦程做了一波宣传。
    “那请问一下檀总，路特斯国内工厂的建设计划是怎么样的？最终会落户哪座城市呢？”
    “暂时定的是明年下半年吧，等路特斯全面稳定过渡之后，至于说把工厂放在哪座城市，这个还要等到我回国之后再决定。”
    有时候只需要一个契机与信号。
    尉来现在投资，关于核心业务方面的基本都是大投资，需要考虑的问题很多，最大的问题就是需要当地zf的配合，另外还要考虑供应链水平。
    当然，以尉来现在的能力是完全可以带动某座城市产业链发展的，因为本身一座整车工厂就需要配套很多零部件工厂。
    八个年头以来，尉来从最开始近乎于组装工厂的车企，需要极度的依赖于地方产业链资源发展到现在已经有自造产业链功能了，核心零部件方面尉来已经有了一定话语权了。
    把路特斯引进国内，还有一个原因那就是尉来看中了路特斯的底盘调教技术，这玩意儿无论是在燃油车还是在电动车身上都是有着非常直观的感受的。
    底盘梆梆硬跟底盘梆硬都有很大的区别了，更不用说丝滑了。
    身在国外能够碰到国内的媒体且还是权威媒体，檀老板的心情还是不错的，能回答的都回答了，也解密了不少他在海瑟尔工厂的见闻。
    甚至还回答了最近大家比较关心的股市问题。
    “已经4000点了？尉来股价只有八十几块了？好家伙。”
    因为时差与工作的原因，加上曾纪祥暂时也没有跟他汇报这方面的，知道股市处于下跌当中，但具体跌到哪里他还真不太清楚。
    从15号算起来，这才十个交易日吧，单单指数就跌去三成，个股的惨烈程度檀锦程已经不敢想象了。
    这还真是一念生死啊，但凡在暴跌之初你只要有一丝丝的犹豫，可能就跑不掉了，去杠杆的过程是非常可怕的。
    “是啊，目前已经到了4000点位的位置，您旗下的两支股票最近跌幅也都是比较大的，不知道您有什么想对股民说的？”
    能怎么说，安慰呗：“希望股民们能多一些耐心，如果被套了不妨将目光放长远一些，如果有盈利的话不妨短暂的退出股市，回归到工作跟家庭当中去。”
    “当然，也可以去旅游旅游，或是自驾，或是其他的方式都行，放松放松心情，股市只是生活当中很小的一部分。”
    记者是善于抓重点的：“檀总这意思是目前的行情还没稳定，或者说还得跌？”
    “我可没这么说啊，我不懂股票的走势，我只是让大家多给自己一些耐心，另外就是还是要注意风险的。”“那尉来集团还有闪驰集团目前什么应对股价下跌的措施吗？我们听说檀总您旗下的巨量引擎早在五月底就有大部分员工放假了，是不是意味着当时您就意识到风险了？”
    “还是那句话，这个得等到我回国之后再研究，当前我们的责任就是让evora400顺利上市，争取早日交付到消费者的手中。”
    “至于你说的巨量引擎员工放假这事儿，其实一直是我们的传统，我们每年都会安排员工轮休的，这一次不过是赶巧了。”
    不能再说了，再说就是言多必失了。
    尉来还能维持在八十几块，因为作为新能源概念龙头的尉来，近期本身就利好不断，一至五月份虽然车市低迷，但是尉来依旧能够占据国内新能源市场超过三成的市份额。
    而国内已经几乎能够肯定会在今年成为全世界第一大新能源汽车生产与销售地区了。
    拿着这样的龙头企业，只要没上杠杆，心里总是不慌的。
    而闪驰科技因为高送转概念追高的用户就有些惨了，闪驰科技股价最高炒至41.88元价位，接近430亿元的市值明显的泡沫化严重。
    经过这一轮股灾的大面积暴跌，本身想象空间就有限的一只股票，股价已经回落至22元左右，市值几近腰斩，追高被套的那批人想要解套不知道要到猴年马月了。
    闪驰科技是一家优秀的龙头企业，但也正是因为他这种优秀以及业务的单一，让股票没有什么想象的空间，在前几年闪驰科技的股价就一直非常的稳定。
    也就是在去年十月份之后赶上了大牛市，又因为高送转的缘故才导致股价暴涨。
    真要说起来，闪驰科技最大的想象空间大概来自于它持有的那1%的某团持股份额，当前不仅仅是网约车在玩补贴大战，外卖市场上的大战同样打得火热。
    在网约车领域烧钱培养市场尝到甜头的阿狸跟腾迅两家，目前又把目前盯上了外卖以及本地服务领域，阿狸跟腾迅各自带着他们的小弟打得是不可开交。
    饿了么跟某团甚至要求一线员工练习自由搏击，争不过就打。
    目前比较有趣的是某团还是阿狸的小弟，饿了么则是腾迅的小弟，跟第一轮网约车大战开始之时一样，阿狸凭借着支付宝得天独厚的支付优势占据着市场领导地位。
    不过檀锦程却知道，王新这个“二五仔”马上就要跳反了，事实上在去年的首届互联网大会上，檀锦程就感受到了王新跳反的决心。
    彼时的王新就向檀锦程流露过对阿狸的不满，从一开始就希望自主的王新，对于阿狸想要掌控某团全局是无法接受的。
    不然的话王新也不至于接受檀锦程的投资，从资本的圈子里来说，檀锦程是独立的巨头，但是从互联网的领域来看，更多的还是习惯把檀锦程旗下的互联网产业归于腾迅系。
    就像是快车还有嘀嘀一样，他们最后都选择了跟腾迅走得更近一些。
    某团跟饿了么打得很厉害，也很烧钱，前几天张旭鹏跟檀锦程聊天的时候还听他提起过，王新私下里吐槽他们的现金大概只能支撑半年了。
    同样的，饿了么也是在苦苦支撑，这时候就是看谁能熬下去，把对手先熬死。
    md，从去年到年轮的cd两轮融资，某团一共加起来融资了10亿美刀，10亿美刀仅仅只能够烧一年，真真就是打疯了。
    某团这边的融资很夸张，饿了么那边也不差，去年五月份大众点评投资了饿了么8000万美刀，到了今年1月份基本上就快没了。
    那是饿了么的d轮融资，大众点评的背后是腾迅，d轮可以说是腾迅包办的。
    今年一月份，两方都准备开打了，再由腾迅一家来肯定是不行的，小马哥组织了包括东子，红衫，巨量，仲信产业基金等等合作伙伴在一起给饿了么投了总计3.5亿美刀。
    当时的饿了么估值30亿美刀，巨量引擎依旧还是跟某团上的操作一样，以3000万美刀的价格认购了1%的股份。
    包括在2013年11月份，巨量引擎跟着红衫等机构一起投资的500万美刀，目前巨量引擎在饿了么持股1.5%，另外闪驰科技同样也是饿了么的电动车供应商。
    老实说，如果从纯财务的投资角度来说，檀锦程已经看不上这一个点两个点的股份，赚不了几个钱还浪费精力。
    投资这些公司更多的还是出于战略角度来考虑，另外就是一个人情，一家创业公司某一轮会有一个领投机构，而领投机构又会拉上自己的朋友跟投。
    像是投资字节，由巨量引擎领投的那几轮，檀锦程同样拉上了红衫，顺为以及腾迅等等他合作比较多的投资机构。
    一方面是合力，另一方面也是分担风险。
    像是拼夕夕，等到他们要上线比较大的融资额度之时，巨量同样也会拉上合作伙伴。
    其实从一家家成名公司的历史过程当中就能看出，很多风投机构在融资规模逐渐提升之后基本都是集体出现的。
    如阿狸的重大投资，往往伴随着软银，到了后期又会经常出现dst。
    这就是他们资本发展的过程，檀锦程的巨量引擎这些年的重大投资，无论是领投还是跟投，基本都伴随着红衫资金，腾迅资本，顺为资本，启明创投等等公司一起。
    以这几家为主体，再扩散各自的投资圈，基本就形成了檀锦程的投资帝国。
    比较有趣的是现在小的投资项目，基本不会以巨量引擎为主体出现在股东名单里了，而是由巨量引擎控制或者是檀锦程，黄鸣还有成林峰等人控制的不知名公司来投资。
    例如某位跟檀锦或者旗下公司有关系的特殊人才，他看中了某个项目，也有属于自己的人脉，但苦于缺乏资金，这时候这一类实控之下的不知名小型投资公司就有用武之地了。
    用这些小公司来投资，带着这位赚点儿钱。
    像是今年非常热门的影视行业，像是阿狸，腾迅还有巨量这样投资机构都有投一些小型的影视纪纪公司，是檀锦程这样的富豪真的看好这行么？
    并不是，以一家小型的纪纪公司体量来说，一年撑死了赚个几亿，这点体量大小马，檀锦程这样的人会看得上？
    尉来股份随便一个波动就顶他们好几年了，无非就是带着这些人赚点儿小钱，若是有机会上市那也是一个不错的投资，若上市不成也无伤大雅。
    结束了在伦敦的发布会，檀锦程没有再回小乡村海瑟尔，而是留在了伦敦从事一些考察活动。
    至于说李响跟胡争楠二人，则是继续留在海瑟尔。
    胡争楠是来学习的，李响作为继任ceo人选，会在很长的一段时间里留在海瑟尔工厂学习，为将来接任ceo做准备。
    “哎，小赵，你说evora怎么翻译比较合适？”
    路特斯对标的并非是法拉利，而是保时捷，保时捷的经典车型都有中文名，如卡宴，帕拉梅拉等等。
    路特斯这些车型进入国内都得要有个中文名吧，总不能一直用英文来做营销宣传。
    赵鑫怡想了想道：“我们都用某某来命名车型怎么样？毕竟在国内还是有更多人称路特斯是莲的。”
    早在1984年，粤省就有一家名为五华汽车电器总厂的企业注册了莲和“lotus”商标，2003年该企业改制重组后仍持有这两个商标。
    倒也不是檀锦程不想用莲这个商标，而是根据商标法的先申请原则，lotus进入国内市场时就只能用‘路特斯’这个音译名，而无法使用传播度更广的“莲”商标。
    “你这个想法不错。”
    还别说，赵鑫怡的这个提议还真不错，虽然现在用不了莲商标，但檀锦程肯定会想办法把这个商标买过来的，毕竟莲跑车是属于路特斯的光环之一。
    想象一下将来如果莲商标回归，那到时候就可以宣传莲跑车xx系列。
    而现在以路特斯xx系列来宣传营销，也可以让消费者与莲跑车联系上，顺带着还不违反商标法。
    “那你说说evora叫什么比较合适？”
    从音译上来说，evora可以是葡萄牙的一座城市，当然你要翻译成欧拉也没什么问题，不过多多少少缺点意思。
    而用来命名的话，那一时半会儿檀锦程又想不出什么比较合适。
    这可是尉来真正意义上的首款跑车呢。
    赵鑫怡摇了摇头：“我一时半会儿也想不出来，要不咱们在网上搞个投票吧，顺带着还能给evora做做宣传。”
    她提供一个思路就行，具体的命名她哪里敢来。
    “也可以，那就搞这个这样的投票吧，就当是提前宣传，你联系一下国内安排吧，另外让官网还有app的开发进度加快点儿，咱们的时间还是很紧张的。”
    evora400国内同步上市是檀锦程一拍脑袋的决定，现在牛皮吹出去了，怎么着都不能太拉胯呢。
    豪华品牌就要有豪华品牌的配置，官方网站，官博，app，专门的4s店都得搭建起来。
    ps：大家觉得怎么翻译比较合适？
    (本章完)